8、標(biāo)致301 Eclipse，1934年
標(biāo)致301 Eclipse（收到行李架上的金屬頂蓋）
1933年，標(biāo)致汽車公司工程師波倫和車身設(shè)計(jì)師普爾圖提出了把金屬頂蓋收到行李架上的創(chuàng)意，一年后，他們的倡議在標(biāo)致301 Eclipse汽車上得到體現(xiàn)，試驗(yàn)證明這種設(shè)計(jì)非常成功。其后推出了標(biāo)致401 Eclipse，使用電傳動(dòng)頂蓋，替代機(jī)械頂蓋。二戰(zhàn)爆發(fā)前，標(biāo)致公司共生產(chǎn)了數(shù)百輛各款類似結(jié)構(gòu)的汽車。50年代，福特Fairlane 500 Skyliner汽車采用了類似設(shè)計(jì)，但直到1996年奔馳SLK問世后，這種設(shè)計(jì)理念才最終深入人心。
9、戈利亞特GP 700 Sport，1951年
戈利亞特GP 700 Sport(發(fā)動(dòng)機(jī)汽油直接噴射系統(tǒng))
1951年推出的戈利亞特GP 700 Sport轎車是專門為二戰(zhàn)后不太景氣的德國市場設(shè)計(jì)的，其雙缸雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)采用戰(zhàn)爭期間德國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)Bosch汽油直接噴射系統(tǒng)，功率由25馬力增至29馬力，速度達(dá)到了120公里/小時(shí)，油耗大幅下降。1952年，推出了戈利亞特GP700E轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)性能得到進(jìn)一步的提升，但并未受到應(yīng)有的重視。不過，汽油直接噴射系統(tǒng)還是經(jīng)受住了時(shí)代風(fēng)暴的考驗(yàn)，1997年三菱GDI發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志著這種技術(shù)獲得了生態(tài)環(huán)保時(shí)代的認(rèn)可。
10、布加迪Type 35，1924-1934年
布加迪Type 35（輕合金輪盤）
1924年8月3日推出的布加迪35型賽車是有史以來最為成功的賽車，在1000多場比賽中獲勝。Type 35結(jié)構(gòu)合理，特別是其獨(dú)特的輪胎設(shè)計(jì)震驚世界，它使用鋁合金制成的鑄造圓盤，內(nèi)有制動(dòng)滾筒，使輪胎重量減少許多，降低了比賽期間的維修難度。不過，這種輪胎設(shè)計(jì)方案雖然很吸引人，但造價(jià)過高，市場前景并不樂觀，直到70年代，輕合金輪盤才得以流行。(原山編譯）
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