【2022年職業(yè)教育活動周】
甘肅機電職業(yè)技術學院優(yōu)秀畢業(yè)生團隊事跡

甘肅機電職業(yè)技術學院電氣工程學院堅守服務裝備制造產(chǎn)業(yè)這一初心,瞄準先進裝備制造業(yè)技術發(fā)展,面向特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),著力于電氣裝備、電子信息、電力行業(yè)及新能源等領域高水平技術技能人才培養(yǎng),涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀畢業(yè)生,先后向中國鐵路、國家電網(wǎng)、電氣化局等央企輸送了一大批優(yōu)秀的技能人才。

2013年,電氣工程學院培養(yǎng)的首批電氣自動化技術、自動化生產(chǎn)設備應用專業(yè)學生順利畢業(yè)。當年即向中國鐵路青藏集團有限公司輸送70名畢業(yè)生,被分配在供電段、電務段、客運段、機務段等不同的崗位工作。十年之前,他們并肩在校園追逐打鬧,談笑風生;畢業(yè)十年,他們在各自的崗位上規(guī)劃著偉大夢想,F(xiàn)在,他們已成長為單位業(yè)務骨干,也有校友同學結為伉儷,共同經(jīng)營自己的家庭和事業(yè)。近期,電氣工程學院多方聯(lián)系,邀請黃建明、馬政、高強、張海燕等原班主任老師,和身處青藏高原的電氣學子視頻訪談,真實了解他們的工作生活近況。

在青藏鐵路工作的70名電氣學子中,陳亞洲、李濤、李健等30多人在校期間擔任過校院兩級學生會干部或班干部,自愿服務于同學和學校,從中得到更多得鍛煉機會,提高了組織協(xié)調(diào)管理能力;盧讓定、白旭濤、王海文、何小麗等20多名學生在校時都是專業(yè)技術尖子、熟練掌握PLC程序編寫,獲得“學校三好學生”、技術比武狀元、“優(yōu)秀畢業(yè)生”等榮譽,多次享受國家獎學金、校級獎學金;蘭小鵬、朱亮霞在甘肅省大學生運動會中取得全省前六名的好成績,獲得特殊奉獻獎學金;黑錦瑋、白旭濤等6名同學在校期間就參加了成人自考本科,李健等5人在校期間加入了中國共產(chǎn)黨。他們在各自擅長的領域?qū)崿F(xiàn)了突破,展現(xiàn)了人生價值、傳承了甘肅機電職業(yè)技術學院“知能合一、敢為人先”的育人理念與夢想。10年來,在青藏線工作中他們“缺氧不缺精神,海拔高對自己的標準更高”,不忘母校“知能合一、敢為人先”的校訓,傳承和弘揚“挑戰(zhàn)極限、永創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神,守土盡責、守土擔責,在艱苦的環(huán)境下一步步成長成才。
榜樣就在身邊,我們一起來分享他們的故事。
全路技術能手西寧供電段盧讓定,“愛崗敬業(yè)”,用這個詞形容盧讓定毫不為過。2014年,他踏上鐵路成為一名電力線路工,每天面對十幾米高的水泥電桿,無論冬夏,用腳扣和皮帶一次次上下攀爬丈量。從最初的膽怯恐懼,到戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地反復練習,再到從容淡定、上下自如地在高空操作,那一條條磨爛的工作褲,那一件件袖口磨損露出線頭的毛衣,記載了他的堅持和艱辛。不出半年,他已經(jīng)成為工區(qū)的一名檢修干將。談起技術創(chuàng)新,盧讓定總是津津樂道。此前作業(yè)中,傳統(tǒng)的緊線器在使用中存在鋼絲繩伸長距離不夠、鋼絲卡線、使用笨重等弊端。經(jīng)過揣摩,他發(fā)明一種新型的手板葫蘆,將傳統(tǒng)緊線器的卡線金屬頭牢固加裝在新式手板葫蘆上,巧妙彌補了緊線器的先天缺陷,工作效率大幅提升。2020年疫情之初,集團公司準備向武漢鐵路局集團公司捐贈物資,盧讓定毫不猶豫報名加入到疫區(qū)物資搬運隊伍當中,在疫情防控一線鍛煉自己。經(jīng)組織嚴格考驗,7月份,他成為一名光榮的共產(chǎn)黨員。參加工作至今,盧讓定先后獲得集團公司黨員技術標兵、青年崗位能手、全路技術能手、全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎等多項榮譽,用自己的實際行動詮釋了愛崗敬業(yè)的真諦。

(全路技術能手盧讓定在集中檢修中緊固橫擔螺絲)


(全路技術能手盧讓定)
為了青藏鐵路大動脈的安全暢通,蒲志遠在離家3000多公里的青藏鐵路的終點站—日喀則站從事鐵路信號維護工作,每次回家需要乘坐30多個小時、近兩天兩夜的過車才能回家看望兩個可愛的孩子。像他的名字一樣,蒲志遠志在遠方。在日喀則站工作的8年多來,他參與了拉林/拉日鐵路開通施工等國家級重點工程任務。憑借“特技功能”——腦記電氣原理圖和電氣故障分析處理,蒲志遠多次被段評為技術能手,優(yōu)秀生產(chǎn)者,現(xiàn)擔任日喀則信號車間技術員。

(蒲志遠在日喀則向集團公司領導匯報設備秋檢情況)
火車的安全運行、離不開機車設備的安全保障。蘭小鵬在學校是運動健將,在單位是機車設備檢測工區(qū)的“一把手”,帶領工區(qū)40多人負責車載設備LKJ/ITCS/GYK的機車設備維護和出入庫檢測工作,在2019年設備維護創(chuàng)新改革QC小組獲得集團公司第一名,多次被段評為先進生產(chǎn)者,擔任工長期間,工區(qū)連續(xù)4年被評為優(yōu)秀班組。

(蘭小鵬在公司講解標準化作業(yè)流程)
石多星、李濤、黑錦瑋三人長期從事鐵路信號設備維護工作。10年來,他們從信號工到技術員、從工人到干部的轉(zhuǎn)變、從深夜應急處理故障到白天加油學習業(yè)務知識,一步一步成長為業(yè)務和技術能手。三人現(xiàn)擔任信號專業(yè)助理工程師職務,負責青藏線鐵路信號設備的維護管理工作。

(格爾木電務段技術員石多星)

(黑錦瑋在鐵路沿線現(xiàn)場檢修)

(李濤在工作單位組織職工過春節(jié))
王海文、陳亞洲是供電專業(yè)的技術能手。工作的10年里,擔任過接觸網(wǎng)作業(yè)車司機長、工班長、代理技術員,獲得段、集團公司技術比武一、二名的優(yōu)秀成績。集團公司評為“青年技術能手”等榮譽稱號,F(xiàn)從事電力設備助理工程師,負責自輪運轉(zhuǎn)特種設備和接觸網(wǎng)的安全運用工作。

(西寧供電段助理工程師王海文在操控接觸網(wǎng)作業(yè)車)

(西寧供電段助理工程師陳亞洲在檢修接觸網(wǎng)設備)

(陳亞洲在青藏線檢修和參加職代會)
火車跑的快,全靠車頭帶,羅運會是火車司機長,從學徒、副司機、司機長一步成長起來的,他操作過貨車、客車,開著大車常年在青藏線,安全里程達到10萬公里,從未出過任何差錯。
坐上火車去拉薩,天天坐火車跑拉薩的就是宋培科。他是西寧客運段的一名列車長,8年里,他值乘廣州到拉薩、西寧到西安的動車,他用一流的服務水平,服務旅客,用心服務,得到乘客的一致好評。青藏線是高海拔地區(qū),常年有內(nèi)地旅客坐上火車去拉薩,他給旅客講解高原乘車知識、幫助旅客吸氧緩解缺氧,幫助解決旅客困難500多次。疫情期間,他以更高的標準履行職責,確保“兩不讓”目標實現(xiàn),不讓一名鐵路職工感染、不讓疫情通過鐵路傳播。西寧疫情期間,為了減少流動,宋培科吃住都在火車上,嚴格執(zhí)行測溫驗碼,確保旅客安全,被段評為優(yōu)秀工作者、優(yōu)秀團員青年等榮譽稱號。

(列車長宋培科在列車上工作)
李健在學校期間就加入了中國共產(chǎn)黨,擔任學生會主席、班長,獲學校首屆“十大杰出青年學子”。走上工作崗位后,他一直以共產(chǎn)黨員標準嚴格要求自己,申請在最艱苦的地方工作。10年來,李健在西寧、格爾木、唐古拉、拉薩、日喀則等多個地方工作鍛煉過。他的特長是組織協(xié)調(diào)、寫作文秘、宣傳等,通過努力考取了全國統(tǒng)計從業(yè)資格證書、函授西南交通大學鐵道信號本科畢業(yè),通過參加單位內(nèi)部招聘考試,成為格爾木電務段辦公室干事,主要負責文字、會議、后勤保障等工作,參與編寫青藏集團有限公司年鑒,各類匯報材料、工作總結等資料1000多份,為職工辦實事解難題200多件。

(李健在工作單位組織黨小組學習)
據(jù)了解,截止目前,已有八成以上的機電學子通過了西南交通大學、蘭州交通大學、北京交通大學函授鐵路專業(yè)本科學習,在公司管理崗位4人,在站段干部管理崗位7人,工班長崗位25人。10年里,青藏線上的電氣學子無一人辭職,全部在西寧、格爾木、拉薩等地結婚生子,成家立業(yè)。
十年,彈指一揮間,一批又一批畢業(yè)生登上雪域高原,每一寸土地,都印著他們的足跡。和盧讓定、蘭小鵬等一樣在雪域高原工作的電氣學子們,穿梭于青藏鐵路沿線,他們就像鐵釘一樣,扎根高原,默默奉獻、堅守在自己的崗位上,履行著自己著使命和責任擔當,將特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團結、特別能奉獻的“老西藏精神”視為燈塔,指引前行。

電氣學子在世界鐵路海拔最高點留影(5072m)
(新聞來源:甘肅機電職業(yè)技術學院 轉(zhuǎn)載:李俊鋒)