美國(guó)媒體11日?qǐng)?bào)道，美國(guó)波音公司5月沒有接到新的民用客機(jī)訂單。這是波音連續(xù)第二個(gè)月未獲商用飛機(jī)訂單。
美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報(bào)道，商用客機(jī)訂單量裹足不前，不僅因?yàn)?37 MAX系列客機(jī)停飛或禁飛危機(jī)，同樣因?yàn)椴ㄒ羧杂写蠹s5000架客機(jī)的積壓訂單。一些客戶現(xiàn)在不需要額外訂購(gòu)飛機(jī)。
另外，下周將舉行法國(guó)巴黎航空展。波音及其歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車公司通常喜歡在這一場(chǎng)合宣布新訂單，5月訂單增速因而往往較慢。即便如此，2018年5月，即去年巴黎航空展前，波音斬獲43架飛機(jī)的訂單，其中21架是737 MAX。
印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司各一架737 MAX 8型客機(jī)去年10月和今年3月先后墜毀，合計(jì)致346人喪生。
兩起空難都關(guān)聯(lián)客機(jī)上名為“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”自動(dòng)防失速軟件錯(cuò)誤啟動(dòng)。這一機(jī)型隨即在全球范圍內(nèi)遭到停飛以至禁飛。
CNN報(bào)道，波音在737 MAX停飛期間繼續(xù)生產(chǎn)這一系列的客機(jī)，但生產(chǎn)速度放慢。
波音5月取消71份737 MAX客機(jī)訂單，但相關(guān)取消無(wú)關(guān)這一機(jī)型停飛或禁飛。這些訂單來(lái)自捷達(dá)航空公司。這家印度運(yùn)營(yíng)商今年4月因?yàn)闆]有從銀行獲得足夠多緊急融資而停止運(yùn)營(yíng)。
波音11日在聲明中說(shuō)：“鑒于這家航空公司的現(xiàn)狀，我們已經(jīng)取消那些飛機(jī)的合約協(xié)議。”
737 MAX客機(jī)停飛或禁飛同樣導(dǎo)致這一系列的客機(jī)停止交付，嚴(yán)重影響波音上月整體交付情況。波音銷售飛機(jī)獲得的大部分現(xiàn)金來(lái)自飛機(jī)交付。波音5月交付30架商用飛機(jī)，低于去年同期的68架。
與737 MAX客機(jī)相關(guān)的空難已經(jīng)給美國(guó)民眾蒙上心理陰影。美國(guó)大氣研究集團(tuán)本月發(fā)布的民意調(diào)查顯示，至少20%的美國(guó)民眾會(huì)在波音737 MAX客機(jī)復(fù)飛后的半年內(nèi)堅(jiān)決避免乘坐這一系列客機(jī)。（卜曉明）（新華社專特稿）
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