甘肅省人民政府新聞辦公室于2011年9月27日（星期二）上午10：30時舉行天定高速公路質(zhì)量問題情況新聞通報會，邀請省政府副秘書長武志斌通報有關情況。
主持人 梁和平：女士們、先生們，上午好！歡迎大家出席省政府新聞辦舉行的新聞通報會。
天定高速公路質(zhì)量問題備受社會各界高度關注，為了讓社會各界全面地了解有關情況，我們請來了省政府副秘書長武志斌先生向大家通報情況。
現(xiàn)在，我們請武副秘書長通報有關情況。
武志斌：女士們、先生們：大家好！感謝各位光臨新聞發(fā)布會。
今年6月下旬，天定高速公路約31公里路面瀝青面層出現(xiàn)了坑槽病害，引起社會廣泛關注，許多新聞媒體進行了報道。對此，省委、省政府高度重視，責成省交通運輸廳查明原因，盡快恢復道路。省交通運輸廳立即采取相關措施，一方面，要求天定高速項目建設單位抓緊對路面病害進行處治；另一方面，組成專家調(diào)查組進行現(xiàn)場調(diào)查，分析原因，明確責任。截止2011年9月26日，路面病害已處治完畢，現(xiàn)場調(diào)查已有一個初步意見。下面，我就有關情況向大家作一介紹：
武志斌：一、項目概況
天水至定西高速公路經(jīng)國家發(fā)改委批準立項，交通運輸部批復初步設計。路線全長235.086公里，概算總投資87.5億元；平均每公里造價約3700萬元。建設工期4年，質(zhì)量缺陷責任期2年。其中，路面工程劃分為6個施工標段，總投資13.6億元，平均每公里造價約580萬元。2010年12月底，除秦州隧道外，全線經(jīng)交工驗收后投入試運營。
該項目建設單位為甘肅省高等級公路建設開發(fā)有限公司，下設天定高速公路建設項目辦公室，具體負責項目管理。經(jīng)過嚴格的路面工程招標程序，確定6家路面施工單位和3家監(jiān)理單位。其中發(fā)生嚴重病害的路面1標施工單位為國有獨資企業(yè)西安萌興高等級公路工程有限公司，該企業(yè)具有公路工程施工總承包一級資質(zhì)，同時具備公路路面工程專業(yè)承包一級資質(zhì)；路面監(jiān)理1標為國有獨資企業(yè)甘肅省交通科學研究院有限公司，該企業(yè)具有監(jiān)理甲級資質(zhì)。在整個招標過程中，蘭州市國信公證處和甘肅省交通運輸廳監(jiān)察室均派員進行了公證和全程監(jiān)督。
二、病害及處治情況
天定高速公路路基工程于2007年10月開工建設，路面工程于2009年10月進場施工。天定路面1標全長52.9公里，中標價2.58億元。此次瀝青路面病害主要集中在該標段K131+100∽K162+100約31公里路段內(nèi)。
今年6月下旬，天定項目辦在工程質(zhì)量缺陷責任期例行巡查時，發(fā)現(xiàn)天定路面1標病害，立即通知施工、監(jiān)理、設計單位，并聯(lián)合成立病害調(diào)查組，進行初步調(diào)查。與此同時，省交通運輸廳成立專家調(diào)查組，通過察看現(xiàn)場、查閱原始資料、試驗檢測分析，初步明確了責任。因天定高速公路尚處于質(zhì)量缺陷責任期，按施工合同約定，施工單位應無條件返工處治。隨后，施工單位提出了施工方案，同時調(diào)配拌合樓、路面攤鋪機、壓路機等路面施工設備，并投入足夠的技術人員，嚴格按照施工規(guī)范，于2011年7月14日開始返工處治。截止9月26日，處治工作已全面完成。此次返工費用約1.2億元，均由施工單位承擔。
三、病害原因初步分析
天定高速公路病害發(fā)生后，交通運輸廳本著實事求是、先處治后調(diào)查的原則，從工程建設、管理等各個方面進行了綜合分析。經(jīng)專家調(diào)查組現(xiàn)場調(diào)查和試驗分析，初步認定出現(xiàn)路面病害的主要原因是：
一是進場原材料把關不嚴，路面用碎石含泥量及針片狀含量超標。
二是施工單位施工過程控制不嚴，壓實度不足造成局部路面空隙率大，局部滲水，瀝青混合料部分篩孔超出規(guī)范控制范圍，特別是瀝青混合料中小于0.075毫米的細料超標。
三是在不良環(huán)境下施工，存在將雨水封入路面結構內(nèi)部及低溫施工導致路面空隙率偏大，為路面出現(xiàn)坑槽埋下隱患。
下一步，我們將由省監(jiān)察廳、省質(zhì)監(jiān)局、省交通廳等部門共同組成工作組，在省交通廳此前調(diào)查的基礎上，進一步開展深入調(diào)查，結果將通過適當方式向社會公布。同時，將責成交通運輸主管部門及相關單位，加強天定高速公路缺陷責任期的質(zhì)量巡查和對返工路段的質(zhì)量監(jiān)測，認真做好日常運營養(yǎng)護工作，為過往車輛提供良好的通行保障。在今后項目建設中，我們將認真汲取教訓，進一步加大項目建設管理力度，嚴格落實工程質(zhì)量責任制；加強對重點工序的監(jiān)管，嚴把材料進場關，不斷提高公路建設管理水平和工程質(zhì)量。
最后，再次感謝各位新聞界朋友光臨新聞發(fā)布會，希望新聞界各位朋友繼續(xù)關心、支持和監(jiān)督我省交通運輸各項工作。
謝謝大家！
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