10月26日，記者從武威市有關(guān)部門獲悉，武威市紀委、市監(jiān)察局對G30線連霍高速公路謝河中橋沉降事故調(diào)查后進行了通報，對涼州區(qū)水務(wù)系統(tǒng)的5名相關(guān)責任人分別予以行政撤職、行政降級和行政警告處分。
經(jīng)事故聯(lián)合調(diào)查組調(diào)查：10月1日12時到18時，涼州區(qū)黃羊水管處黃羊水庫向下游泄水排沙，歷時6小時，向謝家河灘泄水43.2萬立方米。泄水流經(jīng)G30線連霍高速公路謝河中橋上游時蓄滿公路建設(shè)期間遺留的采砂坑，在邊沿薄弱處形成溢口，導(dǎo)致水流瞬間增大，且集中通過2號、3號橋孔，造成橋墩基礎(chǔ)裸露。水流到達橋的下游采砂坑時，形成堰塞體內(nèi)大量積水回水，長時間滲透、侵蝕大橋橋基，造成2號和3號橋墩基礎(chǔ)下沉，橋墩柱、蓋梁、空心板出現(xiàn)不同程度的裂縫。經(jīng)甘肅省公路管理局組織專家檢查認定，謝河中橋已為危橋。
謝河中橋沉降后維修加固計劃工期為2011年11月10日至2012年10月31日。據(jù)介紹，此次事故導(dǎo)致G30線連霍高速公路謝河中橋上行線封閉時間長達14天，對道路交通造成巨大壓力;危橋重建估計明年10月完工，致使G30線連霍高速公路東西大動脈古永段長達13個月不能順利通行，據(jù)武威公路總段估算，此次事故造成的直接經(jīng)濟損失約1700萬元。
聯(lián)合調(diào)查組調(diào)查認定，此次事故，系黃羊水管處對所管河道安全隱患整治不到位，管理制度不健全，特別是黃羊水管處處長孫軍在沒有通過集體研究決定的情況下，擅自盲目決定泄水排沙，存在管理上的隨意性。在10月1日泄水排沙過程中，明知修建G30線連霍高速公路在河道遺留的采砂坑存在重大安全隱患，且水庫自1958年建成以來，只在1993年向行洪河道謝家河灘泄洪一次的情況下，既沒有制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，也沒有按照《水庫工程管理通則》的有關(guān)規(guī)定通知公路管理部門，致使發(fā)生較大安全生產(chǎn)責任事故。
鑒于涼州區(qū)水務(wù)局作為區(qū)水務(wù)行政主管部門，對本系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作不重視，安全隱患排查治理不徹底等原因，組織部門給予黃羊水管處處長孫軍行政撤職處分;給予黃羊水管處副處長于禎行政撤職處分;給予黃羊水管處水政內(nèi)保股股長李新國撤職處分;給予涼州區(qū)水務(wù)局局長汪開宏行政降級處分，調(diào)離水務(wù)系統(tǒng);給予涼州區(qū)水務(wù)局副局長景澤年行政警告處分。另外，武威公路總段作為公路主管部門和謝河中橋建設(shè)施工單位，沒有對大橋兩側(cè)的采砂坑及時回填，致使采砂坑大量積水，造成橋墩基礎(chǔ)下沉。武威市紀委、市監(jiān)察局已建議上級公路主管部門對其作出處理。
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