甘肅日?qǐng)?bào)天水8月18日訊（記者嚴(yán)存義通訊員強(qiáng)科）今天上午10時(shí)，天水市中灘鎮(zhèn)寶蘭客運(yùn)專線三陽(yáng)川渭河2號(hào)特大橋橋頭，鞭炮齊鳴，禮花綻放，身披節(jié)日盛裝的WZ-500型鋪軌機(jī)緩緩向前移動(dòng)，一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌被穩(wěn)穩(wěn)牽出，牢牢固定在無(wú)砟軌道道床板上……西部省區(qū)各族群眾翹首以盼的國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)工程——寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線拉開了正式鋪軌的大幕。
寶蘭客運(yùn)專線是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中徐州至蘭州客運(yùn)專線的西段，這條貫通西北華北、連接亞歐大陸的鋼鐵大動(dòng)脈，東接徐鄭、鄭西、西寶客專，西連蘭新高鐵，自陜西省寶雞市寶雞南站引出，沿渭河南岸西行，沿途設(shè)有天水南、秦安、通渭、定西西、榆中等車站，終至蘭州樞紐的蘭州西客站，是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中最長(zhǎng)“一橫”的最后一段，是甘肅、青海、新疆、西藏等西部省區(qū)連接中原的咽喉通道，在全國(guó)鐵路網(wǎng)中具有特殊重要的意義。
寶蘭客運(yùn)專線正線全長(zhǎng)400.74公里，其中新建特大、大中橋100座101.56公里，新建隧道74座272.63公里，橋隧全長(zhǎng)占正線的93.37%，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，于2013年2月正式開工建設(shè)。寶蘭客運(yùn)專線沿途山谷縱橫，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是全路客專建設(shè)項(xiàng)目中橋隧比例較高、地質(zhì)最為復(fù)雜、施工難度最大的工程之一。
據(jù)介紹，寶蘭客運(yùn)專線正線770單線公里、站線23公里的鋪軌和98組道岔鋪設(shè)任務(wù)，由中鐵三局寶蘭客運(yùn)專線項(xiàng)目部承建。項(xiàng)目部科學(xué)制定鋪軌施工安排，待2016年底甘肅段完成鋪軌施工后，再進(jìn)行陜西段鋪軌作業(yè)，確保2017年全線建成通車的目標(biāo)。
寶蘭客運(yùn)專線建成通車后，蘭州至寶雞最快2小時(shí)、蘭州到西安最快3小時(shí)、蘭州至北京最快8小時(shí)到達(dá)，將使這一地區(qū)既有鐵路與客運(yùn)專線共同構(gòu)成大能力交通走廊，大大縮短西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)提高陸橋通道運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)東、中、西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，以及對(duì)推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化、促進(jìn)沿線旅游業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都具有重要意義。屆時(shí)，徐蘭客運(yùn)專線和蘭新高鐵將整體連接，徐州至烏魯木齊將實(shí)現(xiàn)客運(yùn)專線全部貫通，一條縱橫幾千公里的鋼鐵絲綢之路將為推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)揮積極作用。
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