亞洲第二公路長隧——寶天高速麥積山隧道貫通
寶天高速公路項目不確定控制性因素徹底解除
為實現(xiàn)9月份全線通車打下堅實基礎
6月3日上午,寶天高速公路麥積山隧道西洞口前,歡歌笑語,彩旗飄揚,寶天高速麥積山隧道貫通儀式在這里隆重舉行。10時許,省交通廳黨組書記、廳長楊詠中宣布:寶天高速公路麥積山隧道貫通!頓時,隆隆的轟鳴聲從隧道內(nèi)響亮地傳來,洞口外禮花齊放,彩帶飛舞,至此,寶天高速公路控制性工程麥積山隧道勝利貫通!
天水市委書記、市人大常委會主任張景輝,省交通廳副廳長楊映祥,市委副書記、組織部長張應華,市委常委、副市長柴金祥,市委常委、副市長陳偉,市委常委、秘書長、麥積區(qū)委書記蔣曉強,中鐵十六局集團有限公司總經(jīng)理趙瑞亮,中鐵二十局集團有限公司總經(jīng)濟師、西北指揮部指揮長王玉松,中鐵西北科學研究院董事長、院長王應先,中交第二公路勘察設計研究院有限公司副總經(jīng)理程平出席了貫通儀式。
寶天高速公路牛背至天水段是我國東西大通道連云港至霍爾果斯高速公路在甘肅境內(nèi)的重要組成部分,也是甘肅省干線公路網(wǎng)“四縱四橫四重”主骨架中的重要組成部分。作為其控制性工程的麥積山特長隧道是一座上下行分離的四車道高速公路特長隧道,東端洞口位于麥積區(qū)東岔鎮(zhèn)境內(nèi),西端洞口位于麥積區(qū)利橋鄉(xiāng)境內(nèi),主洞穿越秦嶺主脊,全長12.290千米,是寶天高速公路頭號控制性工程,僅次于秦嶺終南山隧道,為亞洲第二公路長隧,世界排名第三。
麥積山隧道于2005年9月開工建設以來,作為承建單位的中鐵十六局、中鐵二十局,在地形陡峻、山高溝深、地形復雜的施工環(huán)境下,克服了掘進過程中破碎帶、斷裂帶等不良地質(zhì)條件,超前規(guī)劃,科學施工,在通風、排煙、排水、施工人員的勞動保護等方面創(chuàng)下了多項國內(nèi)乃至亞洲之最,為我國在特長隧道施工方面積累了經(jīng)驗,刷新了我國同類隧道施工新紀錄。
（這是貫通后的寶天高速公路麥積山特長隧道內(nèi)景）
省交通廳黨組書記、廳長楊詠中宣布麥積山隧道正式貫通
貫通儀式上,省交通廳黨組成員、副廳長楊映祥在講話時說,作為寶天高速公路頭號控制性工程的麥積山隧道的順利貫通,標志著寶天高速公路項目不確定控制性因素的徹底解除,為實現(xiàn)9月份全線通車打下了堅實的基礎。他強調(diào),寶天高速公路的建成,將打通西部地區(qū)與東部地區(qū)高速公路的瓶頸,對加速開發(fā)西部地區(qū)有著非常重要的意義。
柴金祥在講話時說,麥積山隧道勝利貫通后,寶天高速公路將進入后續(xù)施工的沖刺階段,天水市委、市政府將一如既往、竭盡全力地做好各項協(xié)調(diào)保障和服務工作,主動加強與有關方面的聯(lián)系,全力支持,積極協(xié)調(diào),解決好工程建設中的具體問題,為工程建設創(chuàng)造良好的施工環(huán)境,為把寶天高速建成形象路、生態(tài)路、旅游路、環(huán)保路,實現(xiàn)向建國60周年獻禮的目標做出更大的努力與貢獻。
貫通儀式上,寶天高速公路項目辦主任李俊升介紹了寶天高速公路及麥積山隧道的建設進展情況。省交通廳有關處室及廳屬單位負責人,市委、市政府有關部門負責人、寶天高速建設、設計、施工、監(jiān)理等單位的代表共計五百余人出席了貫通儀式。（王玉國 周文濤）
麥積山隧道順利貫通
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