節(jié)會(huì)之前看交通
為迎接即將到來的2007年中國天水伏羲文化旅游節(jié)，我市各行各業(yè)已進(jìn)入積極的備戰(zhàn)狀態(tài)。那么目前我市的交通狀況如何呢？6月8日，記者在我市的秦州、麥積兩區(qū)對(duì)收費(fèi)站、出租車、公交車等交通運(yùn)輸情況做了暗訪。
收費(fèi)站的“冷”
6月8日，記者驅(qū)車來到了天北高速公路潘集寨收費(fèi)站，對(duì)其收費(fèi)態(tài)度、收費(fèi)速度等情況進(jìn)行了一個(gè)多小時(shí)的觀察了解，并隨機(jī)采訪了幾位過往司機(jī)。
一位湖北貨車司機(jī)對(duì)記者說，他多次路過這個(gè)收費(fèi)站，覺得這里的工作人員收費(fèi)態(tài)度并不是很好。女性工作人員還比較有耐心，但是一些男性工作人員態(tài)度比較粗暴。當(dāng)司機(jī)詢問收費(fèi)政策、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，顯得極不耐煩。一位姓胡的寧夏貨車司機(jī)說，天水收費(fèi)站太多，路況也不是太好，而且大多工作人員收費(fèi)時(shí)態(tài)度煩躁、冷淡。從寶雞過來的王姓客車司機(jī)對(duì)記者說，他繳費(fèi)時(shí)從來沒聽到過收費(fèi)站工作人員說一句客氣的話，態(tài)度總是冷冰冰，而他對(duì)此早就習(xí)以為常了。
記者就車輛司機(jī)反映的收費(fèi)站工作人員態(tài)度問題采訪收費(fèi)站工作人員時(shí)，潘集寨收費(fèi)站的王姓工作人員說，因?yàn)閷?duì)過往車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要靠工作人員自行判斷車型、噸位來進(jìn)行收費(fèi)。貨車司機(jī)為了少交費(fèi)，常常會(huì)弄些假證件來欺騙收費(fèi)站工作人員，所以往往會(huì)造成工作人員與司機(jī)的爭執(zhí)。就在記者采訪時(shí)，正好目睹了一起因載重噸位不符的收費(fèi)人員與司機(jī)的爭論：一輛由寧夏駛來的“一拖三”大型貨車進(jìn)入收費(fèi)站，工作人員認(rèn)為這輛車可以載30噸，可司機(jī)卻說只能載20噸，當(dāng)工作人員要求出示行駛證時(shí)，這位司機(jī)卻說他的行駛證丟了。在與司機(jī)的爭執(zhí)過程中，一位男性工作人員顯得極不耐煩。
當(dāng)記者問及收費(fèi)過程中對(duì)工作人員的態(tài)度有沒有要求時(shí)，王姓工作人員說，他們對(duì)工作人員都有嚴(yán)格規(guī)定，工作期間，必須對(duì)收費(fèi)站過往司機(jī)用禮貌用語及微笑服務(wù)。諸如：“您好”、“謝謝”等詞語。但是記者在潘集寨收費(fèi)站采訪期間，一直沒有聽見工作人員的禮貌用語，更看不到微笑服務(wù)。
作為服務(wù)窗口單位，收費(fèi)站的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平是留給外地游客、司機(jī)對(duì)我市第一直觀印象。如果收費(fèi)站工作人員態(tài)度稍微溫和一點(diǎn)、耐心一點(diǎn)，是不是會(huì)少一些收費(fèi)的煩惱，多給司機(jī)和乘客一個(gè)美好的心情。
隨后，記者還對(duì)渭河二號(hào)大橋、天路等收費(fèi)站進(jìn)行了暗訪，發(fā)現(xiàn)工作人員服務(wù)態(tài)度也很冷淡。在國道316徐家店收費(fèi)站采訪時(shí)，附近的一位村民對(duì)記者說，這里常常發(fā)生收費(fèi)站工作人員和過往車輛司機(jī)因收費(fèi)問題引起爭執(zhí)的事。在收費(fèi)站前，一位叫劉永軍的司機(jī)告訴記者，徐家店收費(fèi)站工作人員收費(fèi)時(shí)態(tài)度特別不好，更別說用過禮貌用語了。在天水境內(nèi)，他所經(jīng)過的收費(fèi)站，只有位于麥積區(qū)的中灘收費(fèi)站和秦安收費(fèi)站的工作人員態(tài)度好，看到車過來，工作人員會(huì)先站起來問好，繳費(fèi)過程中也極有禮貌。作為一名常年跑車的司機(jī)，他希望我市境內(nèi)的收費(fèi)站工作人員都向中灘和秦安收費(fèi)站的工作人員學(xué)習(xí)，繳費(fèi)時(shí)讓司機(jī)有個(gè)好心情、留個(gè)好印象。
出租車的“亂”
隨著我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速以及道路建設(shè)的日趨完善，出租汽車已成為群眾生活不可或缺的交通工具。我市的出租車行業(yè)因此迅猛發(fā)展，“為了有錢賺，就要多載客。”這是多數(shù)出租車司機(jī)奉行的最高原則。所以，出租車強(qiáng)行拉客、隨意調(diào)頭、強(qiáng)行超車等現(xiàn)象，在我市屢見不鮮。
“掉頭猛拐，爭道搶行，強(qiáng)行超車，壓車不讓行，急剎急停�！币晃晦I車司機(jī)列舉了出租車存在的五大惡習(xí)�！俺鲎廛囁緳C(jī)為了拉客，往往是急剎急停，讓我們最頭疼�！边@位姓鄭的司機(jī)說，現(xiàn)在自己只要看到出租車，就躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。出租車的毛病就是隨叫隨停，隨下隨停，不管有沒有�？空�，只要有客人出租車司機(jī)就照停不誤，即使在嚴(yán)管街上也是這樣�！澳銧幬覔�，你追我趕，一些出租車司機(jī)一點(diǎn)也不講職業(yè)道德！”這位有著20年駕齡的老司機(jī)似乎說起出租車司機(jī)便忿忿不平。他說，個(gè)別出租車隨意變更車道，強(qiáng)行超車，讓正常行駛的車輛為此紛紛避讓，一些出租車長時(shí)間占用快車道，壓車不讓行是一些出租車司機(jī)的毛病。
市民牛先生說，前兩天他正在建新路上的斑馬線過馬路，走到馬路中間時(shí)，一輛由東向西行駛的羚羊車突然掉頭猛拐，差點(diǎn)兒就撞到了他。等他回過神來想找司機(jī)理論時(shí)，才發(fā)現(xiàn)馬路對(duì)面有人等車，人家搶客去了。
一對(duì)從珠海前來天水看望親戚的夫妻說，天水的出租車司機(jī)服務(wù)態(tài)度還是挺好的，乘車也能打表，就是有些車內(nèi)的衛(wèi)生不太好，而且這些出租車?yán)鲜菦]有車票，好多司機(jī)都用“剛用完了”搪塞顧客。
6月8日，記者在我市秦州、麥積兩區(qū)繁華路段發(fā)現(xiàn)出租車隨意掉頭的現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)，一些司機(jī)只要看到有人招手，不管前后的車輛、行人，馬上掉頭轉(zhuǎn)向。一些出租車司機(jī)隨意將車�？吭隈R路邊上等客，一些司機(jī)在本來就不寬闊的馬路上將車并排停放著聊天，也不管是不是阻礙了交通。在麥積區(qū)步行街的兩個(gè)入口處，記者看到，亂停亂放的出租車將二馬路步行街口堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，出租車在這里隨意地轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，一位市民無奈地說，這里每天都是這樣。秦州區(qū)商業(yè)大廈、長途汽車站門口亂停亂放的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
麥積區(qū)交警大隊(duì)一位姓霍的民警說，我市出租車司機(jī)對(duì)交通安全法意識(shí)的淡薄、職業(yè)素質(zhì)低、不自覺是出租車行業(yè)混亂的主要因素，一些違規(guī)的司機(jī)受到處罰時(shí)還不知道自己到底違反了哪條規(guī)定。但一位自稱已經(jīng)在我市開了10年出租車的陳姓的司機(jī)告訴記者，這兩年我市出租車無序的增加和一些黑車加入運(yùn)營，是出租車行業(yè)混亂的主要因素。
公交車的“快”
“快點(diǎn)，快點(diǎn)，干啥呢磨磨蹭蹭的，聽不著嗎？”這是記者在采訪一位家住五里鋪劉女士時(shí)，她給記者說的第一句話。劉女士說，由于工作關(guān)系，她每天都要乘坐2路車上下班，這是她在車上經(jīng)常聽到的話。“說實(shí)話，我市的公交服務(wù)真是不能提，談不上服務(wù)質(zhì)量，只要售票員不給你臉色看就行了，還能要求有什么微笑服務(wù)。當(dāng)然不是每一輛車的售票員都這樣，但是態(tài)度好得也沒幾個(gè)�！�
在一公交車站，一位等24路車的乘客說，先不說等車的時(shí)間長和一些駕駛員的服務(wù)態(tài)度及駕駛方面的安全隱患問題。一些車在三中至綠色市場這段路行進(jìn)時(shí)，慢慢吞吞，一點(diǎn)一點(diǎn)往前慢悠悠地走，可是一過石馬坪后就又橫沖直闖，轉(zhuǎn)彎時(shí)絲毫不減速，讓人幾乎站不住。每次坐車到這幾個(gè)站時(shí)，感覺就像坐在導(dǎo)彈上，一個(gè)勁地往前沖。采訪中，很多市民對(duì)我市公交車的服務(wù)很不滿意�！斑M(jìn)城像蝸牛，出城像瘋�！比允谴蠖鄶�(shù)市民對(duì)我市公交車的描述。我市公交車車內(nèi)衛(wèi)生差、司務(wù)人員服務(wù)態(tài)度、乘車不給票等仍是市民的投訴熱點(diǎn)。
當(dāng)記者就公交車在市民區(qū)開快車的現(xiàn)象采訪麥積區(qū)交警大隊(duì)的一位民警時(shí)，民警說，對(duì)于公交車的管理，只能是依靠公交公司內(nèi)部制度來加以管理，進(jìn)行約束。
市民胡建軍說，公交車作為現(xiàn)在市民出行的主要工具，在一個(gè)城市是不可或缺的。現(xiàn)在公交車借政府優(yōu)先發(fā)展公交的政策，無視交通法規(guī)，不僅相互超車，而且隨意搶道并線，開快車，在轉(zhuǎn)彎時(shí)不知禮讓斑馬線上的行人，常常一輛公交車出站就擠占兩三條車道，造成交通堵塞，威脅其他車輛安全，其霸道現(xiàn)象已成一景�！肮粌�(yōu)先”不能成為公交車無視交通法規(guī)的特權(quán)。
公交車作為城市主要交通工具，服務(wù)于市民，可是，為什么卻得不到市民的稱贊和喜受呢？一位業(yè)內(nèi)人士說，究其主要原因，一方面是出于公交車司機(jī)安全、遵章、文明駕車意識(shí)淡薄，駕駛員當(dāng)然要負(fù)直接責(zé)任，但一味指責(zé)駕駛員也有失公道。在市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，公交公司現(xiàn)行的規(guī)章制度、獎(jiǎng)罰措施全部以經(jīng)濟(jì)效益為出發(fā)點(diǎn)。比如，路線安排時(shí)間過緊，完不成往返次數(shù)任務(wù)就罰款，每輛車都有任務(wù)，在創(chuàng)收壓力下，駕駛員安全意識(shí)相對(duì)減弱，拼命多拉快跑趕點(diǎn)就不為怪了。同時(shí)公交公司將一些線路進(jìn)行了承包，這些做法減輕了財(cái)政負(fù)擔(dān)，促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)的競爭，提高了公交運(yùn)營效率，但也帶來了過分追求經(jīng)濟(jì)效益而放松安全管理的問題。
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