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| 資料圖：美國(guó)聯(lián)合航空公司的空客飛機(jī)。 |
人民網(wǎng)北京12月4日電：中方劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)之后，美日軍機(jī)不做通報(bào)記錄的做法，讓外界看到了美日同盟的所謂“協(xié)調(diào)一致”的步伐。然而近日，美國(guó)國(guó)務(wù)院建議航空運(yùn)營(yíng)商要尊重中方要求，在旗下國(guó)際航班經(jīng)過中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)的時(shí)候，向中方通報(bào)飛行計(jì)劃。軍事專家尹卓少將在接受媒體采訪時(shí)表示，美國(guó)是恢復(fù)了一貫的做法。
11月29日，美國(guó)國(guó)務(wù)院在記者會(huì)上通告說，“建議美國(guó)航空運(yùn)營(yíng)商要尊重中方要求，在旗下國(guó)際航班經(jīng)過中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)的時(shí)候，要向中方通報(bào)飛行計(jì)劃。” 11月30日，美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)航空和達(dá)美航空三家航空公司，分別證實(shí)已經(jīng)按照美國(guó)政府的建議，向中國(guó)通報(bào)涉及東海防空識(shí)別區(qū)的飛行計(jì)劃。
美方的做法，讓高度依賴美國(guó)的日本政府頗感為難，因?yàn)槿毡救栽谝髧?guó)內(nèi)的航空企業(yè)拒絕遵守中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)的有關(guān)的規(guī)定。談到為什么美國(guó)在軍機(jī)進(jìn)入中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)，進(jìn)行了挑釁性的動(dòng)作，卻又允許它的民用航空要遵守相關(guān)規(guī)定，尹卓表示，美國(guó)的這種做法符合美日一貫立場(chǎng)，就是美國(guó)在1950年確定其防空識(shí)別區(qū)后，就規(guī)定民航機(jī)如果是以美國(guó)領(lǐng)空或者領(lǐng)土作為目的地，必須要向美國(guó)通報(bào)，它對(duì)全世界所有的航空公司都有這個(gè)要求。日本的防空識(shí)別區(qū)是美國(guó)替它劃的，確定的原則也是其他國(guó)家如果以日本領(lǐng)土和領(lǐng)空為目的地，都要向日本通報(bào)。比如中國(guó)飛機(jī)要飛日本，我們是向日本通報(bào)的。在這種情況下，美國(guó)是恢復(fù)了一貫的做法。
談到日本仍在要求國(guó)內(nèi)航空企業(yè)拒絕遵守中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)的有關(guān)規(guī)定，尹卓表示，日本就是想挑戰(zhàn)我們防空識(shí)別區(qū)的法律地位。過去設(shè)有飛行情報(bào)區(qū)，在飛行情報(bào)區(qū)里面是需要通報(bào)的�，F(xiàn)在飛行情報(bào)區(qū)實(shí)際跟防空識(shí)別區(qū)合二為一，由空軍負(fù)責(zé)空管，日本當(dāng)然需要通報(bào)。如果拒絕通報(bào)，按照法律規(guī)定，在飛機(jī)落地以后要受罰。美國(guó)當(dāng)然不愿意它的公司受到經(jīng)濟(jì)上的損失，而日本可能要讓它的公司冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)了。
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