寒冬臘月，文縣高樓山下，上千群眾喊著號子，壘石砌坎，掄錘揚掀，挖土填方修公路。這是文縣一年多來開展交通大建設的縮影。
大山深處路難行文縣山大溝深，行路難，出門難。滯后的交通不僅嚴重影響著當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，而且禁錮了人們的思維和生產(chǎn)生活方式。
修通公路，方便出行，是文縣山區(qū)百姓幾代人的夢想和期盼。丹堡鄉(xiāng)上丹村是遠近文明的西瓜專業(yè)村，但長期以來落后的交通卻一直是“瓜農(nóng)心中永遠的痛”。從上丹村到丹堡鄉(xiāng)15公里，車子卻要顛簸2小時，大車根本無法通行，等到收獲季節(jié)，全村1600多畝西瓜全靠人背畜馱，運到大路上裝車，多次搬運讓當?shù)毓限r(nóng)苦不堪言。
中廟鄉(xiāng)是遠近聞名的茶葉之鄉(xiāng)，孔家山是該鄉(xiāng)最遠的村社，全村種植茶葉870多畝。多年來，茶農(nóng)一直流傳一首歌謠：孔家山人背茶籮，一背背到崖風坡，前面碰額頭，后面礅屁股。這是所有處在高半山茶葉產(chǎn)業(yè)村的真實寫照。
眾志成城攻難關為從根本上改變文縣落后的交通面貌，解決群眾行路難題，去年，縣上32名副縣級以上領導，人人聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)和聯(lián)系路段，帶著群眾干，干給群眾看，與群眾同吃、同住、同勞動。全縣每天有上百名機關干部投身鄉(xiāng)村公路建設中，一些企業(yè)資助修橋修路。
沒有資金，群眾自己集資，沒有工程機械，就用大錘鐵锨，人拉肩背。在公路建設中，鐵樓鄉(xiāng)草河壩村曹代林家院墻、廚房被拆，只好在客廳做飯，記者到他家時，他說：“我們坐拖拉機、農(nóng)用車坐怕了，抖得難受，還經(jīng)常發(fā)生事故。這樣一想，我家的損失也就沒什么了，何況鄉(xiāng)上還補償一部分呢�！�
橋頭鄉(xiāng)新寺、新舍等海拔1700米以上的高半山村，多年來僅有小路和鄰近的梨坪鄉(xiāng)元頭、劉家溝等高半山村社相連。為了打通這條全縣海拔最高，最長的通村公路，橋頭、梨坪兩鄉(xiāng)群眾喊出“大樹砍、小樹挪，一切為了修公路”、“要想富，拆房讓地修公路”的口號，他們冒著嚴寒，吃住在工地，一心為了打通富民路。為解決跨村征地費用問題，丹堡鄉(xiāng)小坪社20戶農(nóng)戶自發(fā)集資4萬余元，用于征地。中廟鄉(xiāng)后壩村因為沒路，本村農(nóng)民開始外遷，全村陷入發(fā)展困境�！熬褪莵G了田地、山林和房屋，也要帶領村民修好這條路！”村支書、主任一肩挑的吳培善立下了修路軍令狀。他向親戚借了5000元，個人貸款5000元，與駐村干部羅小兵一起勘測路線，辦手續(xù)、買爆炸物品，激發(fā)了村民投工投勞的熱情。
在群眾修路熱情感染下，縣上許多廠礦企業(yè)也加入到這場交通大建設的熱潮中。文縣交通局局長張滿基感慨地說，當?shù)匕堄駱I(yè)公司、丹堡峽溝電站等10多家企業(yè)自發(fā)地投身交通大建設當中，他們自找鋪路的沙源，自備運輸車輛，拉運沙石，修路架橋，目前已修路30多公里，修建便民橋5座。
條條大路通山寨寒冬時節(jié)，筆者沿著一條條新修的鄉(xiāng)村道路，走進文縣的村莊山寨、田間地頭，親身感受到了農(nóng)村公路建設帶來的山鄉(xiāng)巨變。中寨鄉(xiāng)哈西溝村王雙全高興地說：“祖祖輩輩的村子，出門就是爛泥，現(xiàn)在不一樣了，平坦的馬路一直修到我家門口，干啥啥方便�！�
據(jù)分管交通建設的縣委常委馬克武介紹，2007年是文縣多年來交通投資最大的一年，總投資達到8000多萬元，共修建各類公路53條404公里，修建橋梁11座298延米，新開工建設通村公路63條382.3公里。在爭取國家投資的基礎上，該縣拓寬投資渠道，采取企業(yè)投資、社會融資等辦法吸引外來資金投入公路建設，即將開工建設長19.6公里、總投資7.8億元的高樓山隧道工程，就是通過招商引資落戶的項目。
如今，一條條鄉(xiāng)村公路像銀色的緞帶飄落在山水之間，穿梭在田野和森林中，如同一個個催生的酵母，在激活物流、信息流、資金流的同時，也激活了農(nóng)民的思想，農(nóng)村的生產(chǎn)、生活方式更加文明了。
舍書鄉(xiāng)過去是文縣唯一不通車的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，去年年底建成了舍書大橋，實現(xiàn)了村村通公路，該鄉(xiāng)紅崖村群眾深有感觸地說：過去，花椒豐收了，因為路不通，運輸全靠人背畜馱，我們卻發(fā)愁了；現(xiàn)在公路修到了村里，還通了班車，我們不再愁了。
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