據(jù)1月24日出版的《環(huán)球時報》報道，日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》23日報道稱，去年9月“釣魚島撞船”事件惹怒中國后，兩國部長級及以上高層會晤全部中斷，日本被中國“冷落”。日本首相菅直人本打算今年早日訪問中國，但“中國方面卻至今沒有明確回應(yīng)”。21日，日本檢方?jīng)Q定不起訴撞船事件中被捕的中國船長，也被日本媒體分析是為了“討好”中國。
《產(chǎn)經(jīng)新聞》稱，中日最后一次高層會談是在去年8月，時任外相岡田克也及日本內(nèi)閣6名大臣級官員訪問中國，雙方舉行了高級別會談。之后，除了在國際會議上“不得不”見面外，中日首腦和部長級官員的交流全部“停滯”。2010年11月，亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人峰會在日本橫濱召開，中國國家主席胡錦濤同日本首相菅直人短暫會晤。報道稱，兩國領(lǐng)導(dǎo)人當(dāng)時再次明確了構(gòu)筑中日戰(zhàn)略互惠關(guān)系的重要性，但是以目前的形勢來看，很可能成為一個“空殼”。
在21日的記者會上，日本外相前原誠司辯解說，“沒有感覺日中高層交流放緩，或者停滯”，并舉例說，今年5月將在日本召開中日韓三國首腦峰會，就是“日中關(guān)系改善的例子”。但是《產(chǎn)經(jīng)新聞》稱，中日韓三國首腦峰會已經(jīng)有20年歷史，今年只是碰巧在日本舉行，不能算是中日關(guān)系緩和的跡象。報道還援引日本外交人士的話稱，中日高層交往“停滯”的一個明顯例子就是東海油氣田談判，去年7月召開第一輪談判后，原定去年9月召開的第二輪談判被中方“無限期推遲”。
21日，日本檢方宣布，決定不起訴撞船事件中的中國船長，也不起訴之后將“撞船錄像”上傳到網(wǎng)上的日本海上保安廳保安官。日本《富士晚報》稱，日本想用這個“雙免起訴”的辦法將去年9月發(fā)生的釣魚島風(fēng)波告一段落，“討好”中國，以盡快啟動與中國高層的來往。日本共同社則認(rèn)為，這種“雙免起訴的做法，只能讓“撞船事件”成為過去，但領(lǐng)土爭端問題仍然沒有解決。日本一名檢察官也表示：“不起訴并不意味著領(lǐng)土問題得到了解決。如果政府和司法機關(guān)不能做好應(yīng)對同樣事件發(fā)生時的準(zhǔn)備，將會重蹈覆轍。”
日本TBS電視臺23日評論說，雖然菅直人多次提出希望日中關(guān)系恢復(fù)到他就任首相時的狀況，但在去年9月撞船事件發(fā)生以后，12月日本又推出了新的《防衛(wèi)計劃大綱》，直接把中國作為“威脅的對象”，日中關(guān)系從根本上很難恢復(fù)到“原點”。
日本民主黨籍一名國會議員接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，現(xiàn)在，民主黨內(nèi)部已開始重新研究對華政策，“慎重派”漸漸占了上風(fēng)，不要輕易刺激中國開始成為一種主流認(rèn)識。越來越多的人意識到，任何觸及中國核心利益的敏感話題，都可能引發(fā)嚴(yán)重后果。
事實上，以“鷹派”形象著稱的外相前原誠司領(lǐng)導(dǎo)的日本外務(wù)省，也出現(xiàn)了不同聲音�！董h(huán)球時報》記者了解到，不久前，日本外務(wù)省啟用了5名退休外交官出任顧問，其中有兩人是日本前駐中國大使。他們當(dāng)中有人表示，日中高層交流處于停滯狀態(tài)，關(guān)鍵在于菅直人用人不當(dāng)，派前原誠司當(dāng)菅直人訪華的先遣人員，等于是堵死了路。(本報駐日本特約記者蔣豐)
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