中國高鐵 資料圖
中美首個(gè)高鐵項(xiàng)目可能流產(chǎn)。去年與中國鐵路公司達(dá)成協(xié)議的美國私營鐵路公司西部快線(XpressWest)，6月9日單方面宣布終止雙方的合作。
根據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，西部快線公司表示，有關(guān)的高鐵項(xiàng)目將不會繼續(xù)進(jìn)行，公司將繼續(xù)尋找其他的合作伙伴和合作方式建設(shè)這一項(xiàng)目。西部快線在聲明中表示，這個(gè)項(xiàng)目的最大阻力來自美國聯(lián)邦政府規(guī)定，高鐵列車必須在美國制造。這一要求是阻礙美國高鐵發(fā)展的根本原因。
另據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，西部快線首席執(zhí)行長Tony Marnell在聲明中表示，敦促政府應(yīng)采取“更加靈活和實(shí)現(xiàn)的方式來支持高鐵項(xiàng)目的建設(shè)”。新華社援引一名負(fù)責(zé)該合資項(xiàng)目的中國鐵路國際公司的經(jīng)理稱，西部快線公布這樣的聲明非常突然，而且很不負(fù)責(zé)任，并表示要不遺余力地維護(hù)中國鐵路國際公司的利益。他還補(bǔ)充道，這一單方面的聲明違反了雙方簽署的合作框架協(xié)議，即未經(jīng)一方同意，另一方不應(yīng)公布相關(guān)的信息。
去年9月，中鐵國際美國公司和西部快線聯(lián)合公布，將組建合資公司，加速啟動(dòng)連接拉斯維加斯和洛杉磯的高鐵項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目全長370公里，初期投資1億美元，總投資額達(dá)127億美元，原計(jì)劃2016年9月開工。有報(bào)道稱這是中國在美國建設(shè)的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目。
中國鐵路國際（美國）有限公司是在內(nèi)華達(dá)州注冊成立的一家有限責(zé)任公司，該公司由各中國公司組成，即：中國鐵路國際有限公司、中國鐵路總公司、中國中車青島四方有限公司、中建（美國）公司和中國鐵路通信信號國際有限公司。
打印本頁
