（配圖：天水在線）
新春的鐘聲還未敲響，罕見的暴雪冰凍，在本該草長鶯飛柳綠花紅的南方輪番肆虐。鐵路中斷，車廂里，車站外，數(shù)十萬旅客滯留，眼巴巴地遙望著故鄉(xiāng)……災(zāi)區(qū)，煤、電、油、運(yùn)全面緊張，數(shù)以億計(jì)的當(dāng)?shù)厝罕姾痛蚬ふ撸淌苤鵀?zāi)害帶來的寒冷和孤寂。
無情的災(zāi)難，以其無情的方式又一次鍛打著鐵路人的筋骨。
無情的災(zāi)難，牽動(dòng)著蘭州鐵路局每一位干部職工的心。
一方有難，八方支援。蘭州鐵路局派出了最好的機(jī)車、車輛，派出了素質(zhì)過硬的機(jī)車乘務(wù)員、車輛乘務(wù)員和公安干警，遠(yuǎn)赴廣東、上海、貴州等地，共同抗擊暴風(fēng)雪，保春運(yùn)、保平安。
109人的10天9夜
1月27日凌晨2時(shí)，鐵道部緊急命令蘭州鐵路局：調(diào)集內(nèi)燃機(jī)車，組織人員車底，馳援廣州。凌晨4時(shí)，蘭州鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子緊急聚集，部署工作。隨即，蘭州客運(yùn)段抽調(diào)109名經(jīng)驗(yàn)豐富的乘務(wù)職工，組成兩個(gè)包乘班組，配備支南列車。
28日，蘭鐵局調(diào)撥一輛內(nèi)燃機(jī)車及車體，趕赴蘭州。
當(dāng)晚18時(shí)，這組拉著只有109名乘務(wù)人員、沒有編序車次的支南列車，一頭扎進(jìn)夜幕，沿隴海線向東疾馳而去。5天之后，于2月1日早上6時(shí)抵達(dá)廣州車站。
10小時(shí)后，支南列車正式接到命令，這組被編序?yàn)長0972次臨客列車正式加入輸送廣州站北上旅客的行動(dòng)。目標(biāo)線：廣州至襄樊。
蘭州客運(yùn)段副段長李熙瓏在鐵路系統(tǒng)工作30年了，他說：“我是第一次遇到這種情況。其實(shí)，列車是在一種非正常條件下運(yùn)行的�！比缋钗醐囁f，當(dāng)時(shí)的情況已經(jīng)十分緊迫，從蘭州出發(fā)時(shí)，19節(jié)車廂，每節(jié)車廂的取暖煤準(zhǔn)備了400公斤左右，僅夠單程到達(dá)廣州。而此時(shí)，本來缺煤的南方城市，通往廣州方向的高速公路全線封閉，外面的煤炭運(yùn)不進(jìn)來，在廣州站加供煤炭、餐料的計(jì)劃成為泡影。同時(shí)，列車取暖成為北上途中最突出的問題。而更可怕的是，廣州車站已經(jīng)無法按照正常的運(yùn)行線路和時(shí)刻發(fā)車。李熙瓏形容廣州車站當(dāng)時(shí)的情景：所有的火車就像大巴一樣，人上滿了就發(fā)車！“我們中途在沒到站的情況下，還讓400名農(nóng)民工臨時(shí)下車回家�！被疖囃窘�(jīng)站點(diǎn)的時(shí)刻、哪個(gè)站上餐料、哪個(gè)站上水、哪個(gè)站清理垃圾，這些原本很嚴(yán)格的程序，當(dāng)時(shí)都不明確。而在始發(fā)站廣州，L0972次臨客列車上車旅客就達(dá)2246人，超員80%。
正常情況下12個(gè)小時(shí)的車程，L0972次臨客列車卻耗費(fèi)了32個(gè)小時(shí)。2月3日零時(shí)，L0972次臨客終于抵達(dá)襄樊，圓滿完成了第一次支南客運(yùn)任務(wù)。列車在襄樊僅僅停留20分鐘后，又編組為L0968次返回廣州進(jìn)行第二趟支援任務(wù)。感人的故事，在支南列車上繼續(xù)發(fā)生著。
2月6日大年三十，鏖戰(zhàn)了10天9夜的109名乘務(wù)人員圓滿完成任務(wù)后回到了蘭州。
8年的風(fēng)雨堅(jiān)守
安徽阜陽是我國最大的農(nóng)民工輸出地，而此時(shí)卻成了最大的回流地。
1月15日，蘭州鐵路局派出了8列、152輛客車，57名檢車乘務(wù)人員和帶隊(duì)干部，火速增援阜陽。
1月23日2時(shí)30分，由阜陽開往廣州的L227次列車，由于遭遇暴風(fēng)雪受阻，�？吭谥型�。添乘干部王建華、檢車長孫成華、車電員李慶建雖然一夜沒有合眼，仍然踏著沒漆的積雪在車下處理故障，在車廂內(nèi)幫助列車員安撫情緒激動(dòng)的旅客。
36個(gè)小時(shí)過去了，1月24日14時(shí)30分列車終于開動(dòng)。但是，由于停留時(shí)間過長，許多車輛控制箱的激磁保險(xiǎn)被燒損。添乘干部王建華、車電員李慶建頂著嚴(yán)寒，在短短兩個(gè)小時(shí)內(nèi)更換了96個(gè)激磁保險(xiǎn)，保證了車輛電力的正常供應(yīng)。
1月25日，當(dāng)L110次列車停靠在阜陽車站時(shí)，兩輛客車的控制箱出現(xiàn)故障。由于停留時(shí)間有限，搶修任務(wù)很重。
當(dāng)休班職工得知這個(gè)消息后，主動(dòng)上站臺(tái)幫助當(dāng)班乘務(wù)員處理故障。
自1月15日第一列援外臨客車體出發(fā)后的近一個(gè)月來，57名檢車乘務(wù)員和帶隊(duì)干部披星戴月，連乘套跑，發(fā)送旅客20多萬人次。
今年是蘭州鐵路局援助上海鐵路局春運(yùn)的第8個(gè)年頭，也是最為艱苦的一年。援外車輛乘務(wù)員和帶隊(duì)干部以春運(yùn)安全為重，把對(duì)家的眷戀，對(duì)親人的感情收藏起來。大年三十晚上，列車按命令停運(yùn)，57名乘務(wù)員和帶隊(duì)干部圍坐在一起，吃起了水餃，貼起了春聯(lián)，燃起了鞭炮，看起了春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)。這樣的過年方式對(duì)援外臨時(shí)黨支部書記孫景洲來說已經(jīng)經(jīng)歷過8次，連續(xù)8年的春節(jié)他都是在阜陽度過的。他的平淡超乎想象：“8年了，自己也習(xí)慣了，家里的人也習(xí)慣了�！�
再往南，在風(fēng)雪中堅(jiān)守的還有參加貴陽至懷化間電煤搶運(yùn)和滯留旅客運(yùn)輸任務(wù)的蘭西、嘉峪關(guān)、迎水橋機(jī)務(wù)段101名機(jī)車乘務(wù)員、帶隊(duì)干部。他們中有的匆匆告別白發(fā)蒼蒼的老母，有的匆匆告別新婚燕爾的妻子，有的甚至與家人來不及當(dāng)面告別一聲，就踏上了外援的征程。
200個(gè)小時(shí)的火線救助
1月29日晚，蘭州鐵路公安局50名特警隊(duì)員及150多名民警，奉命飛赴廣州，加入到增援廣州站抗災(zāi)保春運(yùn)的戰(zhàn)斗中。
2月2日上午9時(shí)45分，正在組織旅客進(jìn)站的隊(duì)員薛龍突然聽到人群中傳來微弱的求救聲：不要擠，這里有孕婦！順著聲音，薛龍看到一位穿羽絨服的孕婦在人群中高舉雙臂。薛龍拼盡全力向孕婦靠攏，很快抓住了孕婦的雙手。擠進(jìn)人群不易，擠出人群更難。薛龍拼命在人潮中開出一道“小口子”，把孕婦小心地傳給另一名隊(duì)員，就這樣傳下去，直到安全地帶。
持續(xù)不斷的降雨使廣州車站廣場上的積水越來越多，漫過鞋面灌入人們的鞋內(nèi)。2月3日下午2時(shí)左右，人群中一位中年婦女忽然捂著肚子蹲在地上。周曉俊、王雅俊等隊(duì)員立即沖過去扶助，將她送到設(shè)在廣場一角的醫(yī)療點(diǎn)，一診斷是急性闌尾炎。醫(yī)生說，幸虧送得及時(shí)，否則會(huì)有生命危險(xiǎn)。
晚上11時(shí)左右，雨越下越大，隊(duì)員們想方設(shè)法找來500多件雨衣發(fā)給了旅客，還有許多旅客沒有雨衣。這時(shí)不知哪名隊(duì)員脫下雨衣送給了旅客，轉(zhuǎn)眼間，12名隊(duì)員齊刷刷地脫下雨衣送給了旅客。
在廣州車站維護(hù)救助的200個(gè)小時(shí)里，特警隊(duì)員們每時(shí)每刻都會(huì)遇到險(xiǎn)情，每時(shí)每刻都要化險(xiǎn)為夷。或許，沒有人準(zhǔn)確記錄他們扶危救助的每一個(gè)場景。但是，那些受過救助，平平安安回到家中的旅客卻清楚他們的事跡。一位旅客平安回家后，給一位隊(duì)員發(fā)來短信：天災(zāi)撼南粵，大愛筑長城。
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