搜狐體育訊 （搜狐體育 黎晗 8月11日北京報(bào)道）今年11月2日至4日，國(guó)家體育場(chǎng)“鳥巢”又將迎來(lái)一項(xiàng)頂級(jí)賽事——擁有21年歷史的ROC世界車王爭(zhēng)霸賽。日前，賽事版權(quán)所有方IMP集團(tuán)總裁弗雷德里克帶領(lǐng)一支15人團(tuán)隊(duì)來(lái)到北京考察場(chǎng)館設(shè)施。弗雷德里克透露，10月底，“鳥巢”內(nèi)將搭建完成全世界最大的體育場(chǎng)內(nèi)賽車道。
ROC車 王 爭(zhēng) 霸 賽 又 稱“ROC”或“王中王挑戰(zhàn)賽”，是每年世界職業(yè)賽車界的壓軸大戲和年終慶典。該賽事于1988年為慶祝世界拉力錦標(biāo)賽舉辦10周年而創(chuàng)立，起初是各國(guó)拉力選手之間的競(jìng)爭(zhēng)，爾后發(fā)展成為不同領(lǐng)域頂尖車手同場(chǎng)較量的舞臺(tái)，如今的ROC匯集了包括世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽、世界拉力錦標(biāo)賽、勒芒耐力賽、納斯卡系列賽、印地車賽、歐洲房車錦標(biāo)賽等世界頂級(jí)汽車賽事中最具影響的冠軍車手，是世界車壇名副其實(shí)的巔峰對(duì)決。
ROC采用獨(dú)特的比賽方式，每場(chǎng)比賽由兩名車手駕駛相同品牌和配置的賽車在兩條并行賽道上同時(shí)發(fā)車，率先返回終點(diǎn)者獲勝，負(fù)者被淘汰，精彩而刺激。
2004年，ROC首次移至體育場(chǎng)內(nèi)舉行，在賽道、賽制和推廣方式上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，賽車的品種也更加豐富，在法國(guó)巴黎法蘭西體育場(chǎng)成功舉辦3屆之后，又連續(xù)兩年落戶英國(guó)倫敦溫布利大球場(chǎng)。“鳥巢”將成為見(jiàn)證ROC輝煌的第三個(gè)體育場(chǎng)。
為了配合本次賽事，“鳥巢”方面將會(huì)對(duì)場(chǎng)內(nèi)設(shè)施進(jìn)行改造，其中最重要的工作就是賽道的鋪設(shè)。弗雷德里克表示，由于“鳥巢”比此前舉辦賽事的溫布利球場(chǎng)和法蘭西體育場(chǎng)更加巨大，因此，這里的賽道將鋪設(shè)的更大、更長(zhǎng)，這也就更有利于車手飚出“極速”。此外，比賽間歇進(jìn)行的摩托車、賽車特技表演等環(huán)節(jié)也將因?yàn)榭臻g的擴(kuò)展而變得更加精彩。
為了說(shuō)明ROC賽道的鋪設(shè)過(guò)程，弗雷德里克向搜狐體育播放了一段賽道鋪裝過(guò)程的短片。根據(jù)短片顯示，ROC賽道鋪設(shè)方式比較傳統(tǒng)，瀝青路面在鋪裝后也需要重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓夯實(shí)，這一過(guò)程大致需要5天時(shí)間。別看賽道鋪設(shè)工作比較傳統(tǒng)，但賽道的設(shè)計(jì)卻獨(dú)具匠心，與其它賽車運(yùn)動(dòng)不同的是，ROC賽道采用兩條平行賽道的設(shè)計(jì)方式，兩名賽車手駕駛同樣的賽車各行其道，兩條車道在長(zhǎng)度、彎道方面經(jīng)過(guò)精確計(jì)算完全一致，為了達(dá)到這樣的需求，賽道建成后便形似一只振翅欲飛的大蝴蝶。
在車手陣容方面，ROC今年繼續(xù)邀請(qǐng)車王舒馬赫出戰(zhàn)，弗雷德里克說(shuō)，目前，除了舒馬赫、巴頓、維特爾之外，世界拉力賽鐵人勒布，以及摩托車王杜漢都將參賽。此外，弗雷德里克表示，更多實(shí)力車手也已經(jīng)簽約，不日將會(huì)公布。在接受搜狐體育采訪時(shí)，車王舒馬赫取消重返F1計(jì)劃的消息還未發(fā)布，因此，弗雷德里克認(rèn)為，重返F1車壇的車王將最有希望在北京獲得他在ROC賽事中的首個(gè)個(gè)人賽冠軍。值得慶幸的是，舒馬赫的傷病雖然讓他無(wú)法參加F1這樣的高強(qiáng)度賽事，但并不影響他11月駕臨“鳥巢”，雖然闊別車壇兩年，但車王的與搭檔兩奪ROC“國(guó)家杯”的輝煌戰(zhàn)績(jī)還是讓人對(duì)他充滿了期待。
除了車手個(gè)人競(jìng)逐的“車手杯”外，從1999年開(kāi)始，ROC增加了“國(guó)家杯”賽�！皣�(guó)家杯”由八個(gè)世界賽車強(qiáng)國(guó)組隊(duì)參賽，每隊(duì)兩名車手，競(jìng)爭(zhēng) “世界上速度最快的國(guó)家”稱號(hào)。今年的ROC還特別增設(shè)了首屆“中國(guó)車王爭(zhēng)霸賽”，邀請(qǐng)中國(guó)頂級(jí)職業(yè)車手參賽，競(jìng)爭(zhēng)“中國(guó)賽車王中王”稱號(hào)。 “中國(guó)車王爭(zhēng)霸賽”的冠、亞軍將組成中國(guó)隊(duì)，首次參加ROC世界車王爭(zhēng)霸賽的“國(guó)家杯”賽。弗雷德里克雄心勃勃地表示，這種模式有利于在全球各個(gè)國(guó)家推廣這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，“國(guó)家杯”已逐漸延伸為ROC的分站賽，明年，這樣的分站賽也將在亞洲舉行，中國(guó)、日本等國(guó)家車手將直接較量爭(zhēng)奪參加ROC“國(guó)家杯”的資格。
從1988年創(chuàng)立至今，ROC賽事經(jīng)歷了多次變革。弗雷德里克回憶說(shuō)，當(dāng)年創(chuàng)辦這個(gè)賽事時(shí)采用的還是計(jì)時(shí)賽制，“只是一部車在跑”，到99年，ROC在德國(guó)的比賽首次采用了兩名車手使用同一款跑車競(jìng)速的賽制，大大提高了比賽的觀賞性。2004年，ROC更是首次開(kāi)進(jìn)了體育場(chǎng)館，這一次大膽的創(chuàng)新極大地促進(jìn)了比賽的觀賞性，也為車手和觀眾創(chuàng)造了交流的可能性。弗雷德里克表示，目前，賽制已經(jīng)基本成熟，“不會(huì)再有太大的動(dòng)作了，更多的會(huì)放在觀眾和車手的交流上，比如這一次在鳥巢，我們就希望觀眾通過(guò)手機(jī)短信參與競(jìng)猜，并與車手進(jìn)行交流，為自己贏取不菲的獎(jiǎng)品”。
打印本頁(yè)
