發(fā)生事故飛機(jī)
昨日上午，國(guó)航一架執(zhí)飛成都-廣州航班的波音757飛機(jī)在起飛后不久，飛機(jī)機(jī)載雷達(dá)罩在數(shù)千米高空被撞出一個(gè)大凹洞，機(jī)組隨后立即決定返航，在半個(gè)小時(shí)后航班安全回到成都雙流機(jī)場(chǎng)，事件未造成人員傷亡。國(guó)航隨后迅速調(diào)派另一架飛機(jī)執(zhí)飛該航班，并于昨天15:25安全抵達(dá)廣州。
此事件也令眾多網(wǎng)友對(duì)是什么東西撞擊的感到很好奇，甚至有不少網(wǎng)友調(diào)侃：如此高空，難道是外星人干的？不過，UFO迷要失望了——國(guó)航昨日證實(shí)，飛機(jī)是被鳥撞擊的。
網(wǎng)友
飛機(jī)在8000米高空被外物撞擊
“乘坐國(guó)航CA4307從成都到廣州，起飛40分鐘后被告知飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障要返回成都，于是現(xiàn)在我又出現(xiàn)在雙流機(jī)場(chǎng)了！”昨日上午，微博實(shí)名認(rèn)證為CBI游戲天地總經(jīng)理的@CBI劉果在自己的微博上發(fā)布消息稱，自己乘坐的國(guó)航成都-廣州航班在起飛后不久突然被通知因機(jī)械故障要返航，但并沒有說明機(jī)械故障具體是什么。
到了下午時(shí)分，網(wǎng)友@瘋仔飄飄、@揭露機(jī)場(chǎng)不文明行為等分別在各自的微博發(fā)布了一些CA4307航班飛機(jī)機(jī)頭被撞凹的圖片，再次指出該航班出現(xiàn)機(jī)械故障。網(wǎng)友@揭露機(jī)場(chǎng)不文明行為在其微博上表示：國(guó)航CA4307航班成都-廣州，在8000米高空機(jī)載雷達(dá)罩被外物撞擊，半小時(shí)后安全返航成都！消息一出立刻受到網(wǎng)友的關(guān)注，截至發(fā)稿前，該微博在短短三小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)了近500條。
國(guó)航
這是一起鳥擊事件，非常偶然
記者昨日傍晚聯(lián)系上中國(guó)國(guó)際航空華南基地的相關(guān)負(fù)責(zé)人，據(jù)其了解得知，昨日上午10:11，CA4307成都-廣州航班在成都雙流機(jī)場(chǎng)正常起飛。在起飛后20分鐘左右，航班的機(jī)載雷達(dá)罩突然遭到鳥擊，“發(fā)生了事故后，該航班的機(jī)長(zhǎng)沉著應(yīng)對(duì)，為了乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全考慮，在與成都機(jī)場(chǎng)方面聯(lián)系之后，按照規(guī)定程序?qū)w機(jī)飛回了成都�！痹谧蛉丈衔�10:59，該航班成功返回到雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上乘客安然無恙。
國(guó)航方面表示，飛機(jī)落地之后，航空公司已經(jīng)迅速調(diào)派了另一架飛機(jī)執(zhí)飛該航班任務(wù)，在13:19，飛機(jī)再度起飛，航班于15:25安全抵達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)。“鳥擊事件是非常偶然的突發(fā)情況，這次的事件并沒有對(duì)乘客造成過大的影響，希望乘客不要過于慌張�！痹撠�(fù)責(zé)人表示。
■專家
是否返航由機(jī)長(zhǎng)決定
“駕駛飛機(jī)起飛落地的時(shí)候，經(jīng)常看到有麻雀、燕子等鳥在空中飛。每個(gè)機(jī)場(chǎng)都會(huì)配備專門的人手進(jìn)行驅(qū)鳥，以保證飛行安全�！币晃毁Y深飛行員告訴記者，雖然飛機(jī)有著“鐵鳥”之稱，但在空中高速飛行時(shí)面對(duì)一只飛鳥，卻是非常脆弱的，因此每個(gè)飛機(jī)起飛之前，機(jī)場(chǎng)都會(huì)進(jìn)行專門的驅(qū)鳥工作。
1公斤的鳥撞擊力可達(dá)10噸
有民航業(yè)資深業(yè)內(nèi)人士告訴記者，就算機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)配備有驅(qū)鳥隊(duì)進(jìn)行驅(qū)鳥，但鳥擊的情況還是會(huì)不時(shí)發(fā)生�！捌囋诟咚傩旭偟倪^程中撞到東西都有可能將車罩撞凹，更別說一架高速飛行的飛機(jī)和一只同樣在飛行中的鳥了。不過飛機(jī)有100多噸重，其實(shí)乘客在機(jī)艙里面一般不太可能感覺到飛機(jī)被鳥撞到了。”該業(yè)內(nèi)人士指出，飛機(jī)的機(jī)載雷達(dá)罩其實(shí)就是一個(gè)鼓起的鋁制空殼，并不是實(shí)心的，因此國(guó)航航班的雷達(dá)罩被飛鳥撞出一個(gè)大坑并不出奇。而對(duì)于機(jī)長(zhǎng)作出返航的決定，他認(rèn)為也做得很正確，“一般出現(xiàn)鳥擊情況，都是由機(jī)長(zhǎng)來根據(jù)被撞情況作出判斷，如果只是很輕微的撞擊則無需返航，但如果撞擊情況嚴(yán)重，或者為了安全起見，一般都會(huì)以返航處理。”
據(jù)資料顯示，一只重量約1公斤的鳥，對(duì)飛行中的飛機(jī)來說，其撞擊力卻有10噸之巨。鳥撞飛機(jī)主要集中在風(fēng)擋、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)頭、起落架、天線罩、機(jī)翼前緣等部位。其中，撞擊風(fēng)擋、發(fā)動(dòng)機(jī)的概率最大，而這些部位又是飛機(jī)比較薄弱和要害之處，因而被鳥撞后造成的后果也最嚴(yán)重。
飛機(jī)在爬升下降時(shí)易遇鳥擊
而據(jù)鳥類學(xué)家統(tǒng)計(jì)，目前世界上的鳥共有8000余種。一般鳥類的飛行高度大多在400米以下；飛得較高的鷲則達(dá)到3000米左右；生活在歐洲阿爾卑斯山的燕峰鳥的飛行高度可達(dá)3500-4000米；而飛得最高的鳥則當(dāng)屬能飛越喜馬拉雅山的天鵝，它們能在9000米左右的高空中自由飛翔。鳥兒們低空飛行的高度范圍，一般是在距離地面60米到100米的區(qū)域內(nèi)，而這正是飛機(jī)起降的高度，也是飛機(jī)最不穩(wěn)定的時(shí)候，因此飛機(jī)在起飛、爬升、下降、進(jìn)近和著陸階段是最容易出現(xiàn)鳥擊狀況的時(shí)候。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過90%的鳥擊發(fā)生在機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)附近空域，50%發(fā)生在低于30米的空域，僅有1%發(fā)生在超過760米的高空。
■奇思
網(wǎng)友競(jìng)猜“肇事者”：外星人？鋼鐵俠？
記者唐佩陽報(bào)道“好大一個(gè)坑！莫非是鋼鐵俠干的？”昨日，慘遭飛鳥撞凹雷達(dá)罩的國(guó)航成都飛廣州CA4307航班飛機(jī)全方位多角度的“受傷”照片出現(xiàn)在微博上，引發(fā)網(wǎng)友驚訝圍觀與天馬行空的猜測(cè)。
微博網(wǎng)友@墨之信調(diào)侃稱：“撞到悟空了�！盄麥浪風(fēng)吹搖覺得是外星人，@qiqibaba2009則猜測(cè)是雷神（《復(fù)仇者聯(lián)盟》角色）。@LiI_有典好奇認(rèn)為：“肯定是憤怒的小鳥……”@Lucky_gjy干脆斷定：“阿拉蕾扔的棒球砸到飛機(jī)了！”
網(wǎng)友@以異圖難用非常專業(yè)的口吻解釋了遭鳥撞擊的可能性，但他也表達(dá)了一定程度的不可思議：“這個(gè)高度的鳥一般比較大，所以凹坑很大，這個(gè)貌似可以解釋；雷達(dá)罩被撞凹陷但沒有撞穿，說明撞擊物材質(zhì)較軟，且面積較大，貌似也貼近鳥撞；不過有一點(diǎn)奇怪，鳥撞之后應(yīng)該有大量血跡，圖片上沒有看到……”
那些年，被鳥撞過的“灰機(jī)們”
2007年9月8日，臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空股份有限公司一架空中客車A330-200型客機(jī)由維也納飛返臺(tái)北時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇鳥擊，飛機(jī)嚴(yán)重受損，140多名旅客行程延誤48小時(shí)。
2008年8月2日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司CA1215由北京飛往西安，飛行途中遭遇鳥類撞擊，雷達(dá)整流罩被撞出一個(gè)30厘米左右的凹坑。飛機(jī)最終在西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全降落，機(jī)上乘客沒有受傷。
2009年1月15日，美國(guó)合眾國(guó)航空公司N106US號(hào)空中客車A320-214型客機(jī)從紐約拉瓜迪亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久撞上一群飛鳥。在返航途中，飛行員在哈德遜河中成功迫降，機(jī)上的150名乘客和5名機(jī)組人員全部獲救。
2011年4月2日，美國(guó)達(dá)美航空公司一架航班號(hào)為5087的客機(jī)在飛往阿肯色州小石城國(guó)家機(jī)場(chǎng)途中與一群飛鶴相撞，最終被迫緊急降落。飛機(jī)安全降落后發(fā)現(xiàn)機(jī)頭被撞破一個(gè)大洞，血肉模糊的死鶴尸體還殘留機(jī)頭，旁邊還有許多凹坑。所幸，機(jī)上的49名乘客和機(jī)組人員都平安無事。
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